液壓油缸作為金屬屑?jí)簤K機(jī)的重要零件組成部分，其質(zhì)量水平直接影響到壓塊機(jī)的工作效率和使用壽命。而液壓油缸中的氣缸蓋、油缸內(nèi)外和油嘴的焊接部件最容易發(fā)生漏油風(fēng)險(xiǎn)。為加強(qiáng)液壓缸焊接質(zhì)量的提高，可以有效提高液壓缸的生產(chǎn)效率消除漏油隱患。金屬壓塊機(jī)液壓缸焊接變形和開(kāi)裂引起的焊接泄漏故障，就會(huì)給工程建設(shè)帶來(lái)很大的安全隱患，因此必須重視焊接變形和裂紋引起的焊接泄漏，需要操作規(guī)范工作人員有效地給液壓缸定期做好檢查。

　　銘澤機(jī)械金屬屑?jí)簤K機(jī)中安裝的油缸的缸筒材質(zhì)采用為ZG270-500的鑄鐵鋼件，缸筒壁厚為19mm，在其連接處設(shè)計(jì)鎖邊焊縫，施工工藝為定位富氬焊焊接，氬（Ar）與二氧化碳（CO2）的成分比為4：1，在保持坡口角度不變的前提下，鈍邊縮小至2mm，使其能夠與富氬焊的熔深與M型號(hào)裝載機(jī)動(dòng)臂油缸的裝配向適應(yīng)，并將鈍邊位置設(shè)計(jì)在坡口中心，也保障鈍邊都能夠完全被熔透，降低因鈍邊殘留而形成的油缸焊縫。與此同時(shí)，金屬壓塊機(jī)操作工也嚴(yán)格控制了油缸根部寬度，在適當(dāng)增加坡口深度的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大焊縫的有效工作截面，增加液壓缸筒的疲勞載荷能力。

　　并且銘澤機(jī)械金屬屑?jí)簤K機(jī)為了消除定位焊的缺陷，利用自動(dòng)焊接專(zhuān)機(jī)進(jìn)行打底、填充和蓋面處理。取消缸頭與缸筒的焊前定位焊，將間隙配合轉(zhuǎn)換為過(guò)盈配合，并應(yīng)用壓裝機(jī)進(jìn)行液壓油缸裝配，在提高焊縫質(zhì)量的同時(shí)，提高焊縫疲勞載荷的承受能力。由于該金屬壓塊機(jī)中的液壓油缸的焊縫坡口設(shè)計(jì)合理，且在定位焊焊接的過(guò)程中，對(duì)坡口的尺寸有著有效的控制，消除了缸頭缸筒連接焊縫存在某些內(nèi)部缺陷，使壓塊設(shè)備在運(yùn)動(dòng)中使用過(guò)程中焊縫內(nèi)部不易開(kāi)裂。在具體的操作過(guò)程中，對(duì)鈍邊的焊接雖具有一定的難度，在液壓的作用下會(huì)增加焊縫承受的交變載荷，使多種應(yīng)隨的共同作用下鈍邊極易產(chǎn)生裂紋的風(fēng)險(xiǎn)。但從坡口設(shè)計(jì)上來(lái)看，坡口的有效截面積額為12mm，而缸筒的壁厚為19mm，兩者之間的銜接性較小，解決焊縫其難度。

　　另外在焊接操作的具體方面中銘澤機(jī)金屬壓塊機(jī)中的液壓油缸焊接質(zhì)量工藝采用的是間隙配合，其間隙大小為1~1.5mm，在進(jìn)行定位富氬焊焊接時(shí)，并會(huì)對(duì)缸頭和缸筒進(jìn)行預(yù)熱，均為高溫操作，從而使焊點(diǎn)部位沒(méi)有產(chǎn)生明顯的氣孔、裂紋等缺陷。與此同時(shí)，在進(jìn)行打底焊時(shí)，由于焊機(jī)能擺動(dòng)，焊點(diǎn)非?？赏耆弁?，在焊縫中，進(jìn)行減少了其他焊接缺陷的爆發(fā)幾率，導(dǎo)致液壓油缸焊縫的質(zhì)量提高，承載力增強(qiáng)，就不容易造成焊縫漏油風(fēng)險(xiǎn)，從而更好的提高了油缸應(yīng)有的工作效力。